Ravitailleurs EADS/BOEING: Une bataille perdue, mais pas la guerre!

Au lendemain de la décision du pentagone d’adopter des appareils Boeing pour le contrat portant sur 179 avions ravitailleurs pour un montant de plus de 30 milliards de dollars, le groupe EADS soutenu notamment par Angela Merkel qui « regrette » le choix du pentagone, n’a pu s’empêcher d’exprimer sa déception.

De nombreux employés au sein du groupe ou d’autres personnalités externes ne s’attendaient pas à un tel résultat suite à la consistance du dossier qui avait été déposé par EADS. Ce dernier vantait les mérites de la version militaire de l’A330, le KC-45 qui est actuellement l’unique véritable avion-ravitailleur à avoir fait ses preuves.


Pour couronner cela, Airbus estimait à 48 000 le nombre d’emplois générés aux USA par le programme KC-45, et était donné favori après avoir ajusté ses prix récemment...

747-8 Jumbojet

L'avionneur Américain Boeing a dévoilé Lundi dernier la toute dernière version de son avion de transport de passager 747 qui sera en service pour les 20 prochaines années.

Le super-porteur transcontinental 747-8 a été présenté devant plus de 10000 employés, invités et journalistes dans l'usine de montage d’Everett près de Seattle.

La structure du 747-8 a été refaite à 85% et se base sur les plans originaux du 747. Cette nouvelle version est dotée d'une voilure lui permettant de réduire la consommation de l'appareil, ainsi que de nouveaux éléments comme la queue et les moteurs.

Etant le plus gros-porteur jamais fabriqué par Boeing, l'avion mesure plus de 80 mètres et peut transporter 467 passagers (soit 51 de plus que le 747 de la gamme actuelle)...